LE SITE OFFICIEL DU COLLECTIF FLINS SANS F1
Développement Seine-Aval, pour une citoyenneté active et vigilante.
Sites syndiqués de la rubrique
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Npa auto critique
- 8 février
Pour informer des luttes qui se développent dans l'industrie automobile, en France, en Europe et dans le monde. Quelles réponses à la crise économique, (...)
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Carfree
- 7 décembre 2009
La vie sans voiture(s)
Articles
Le 22 avril 2010, François Fillon – Premier Ministre – a reçu le prix « Homme de l’année 2009 » décerné par le journal de l’automobile. Admirateur des sports mécaniques, il a surtout œuvré à la relance de l’industrie automobile en début d’année 2009 lorsque l’Etat français y a investi plus de 6 milliards d’euros. Il a fait, pour l’occasion, un discours qui consacre l’automobile comme base de l’avenir de notre société. La croissance verte est en marche et le développement durable sort les canons. Tout d’abord, M. (...)
Fillon, sacré « homme de l’année 2009 » par le journal de l’automobile
« Un 4x4 respectueux de l’environnement à un prix jamais vu », annonce sur Google le lien commercial de la société Dacia. Cette filiale de Renault vient de sortir son nouveau 4x4 « low cost », le Duster. La publicité n’est pas du goût de l’association Agir pour l’Environnement, qui dépose plainte auprès de l’Autorité de régulation des professionnels de la publicité : « La société Dacia instrumentalise le respect de l’environnement pour vanter les mérites de son nouveau 4x4, dont les émissions de CO2 peuvent (...)Renault en flagrant délit de greenwashing
Le véhicule électrique serait-il le remplaçant du véhicule à moteur à essence et l’industrie automobile aurait-elle trouvé dans cette solution technique le remède à sa crise ? Passés les discours paillettes, il ne faut pas ruser avec les faits : l’industrie capitaliste de l’automobile est engagée dans une phase de restructuration de réorganisation au plan mondial sans que les termes d’un nouvel équilibre aient été trouvés et l’issue ne se trouvera pas dans l’application de simples solutions techniques 1. (...)Le véhicule électrique entre paillettes et réalité - 7 mars
Le groupe chinois Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery a expliqué jeudi avoir dû retirer son offre de rachat des 4X4 Hummer de General Motors faute d’approbation des autorités chinoises. Exprimant sa « déception » dans un communiqué, le groupe spécialisé dans les machines pour le secteur de la construction, des infrastructures et de l’énergie, indique « avoir été incapable d’obtenir l’aval pour la transaction des régulateurs chinois dans le temps imparti ». « Tengzhong a travaillé sincèrement pour (...)La Chine refuse la reprise de Hummer, GM enterre son 4X4 bling-bling
NDLR : « une partie de la production de la Clio 4... » Laquelle ? L’Elysée l’avait convoqué en urgence, le PDG de Renault, Carlos Ghosn, a assuré samedi à Nicolas Sarkozy que la production de la future Clio serait en partie confiée à l’usine de Flins (Yvelines) et non entièrement délocalisée en Turquie comme le craignait le gouvernement. Le président de la République a reçu le patron du constructeur après une semaine de polémique au cours de laquelle plusieurs ministres ont dénoncé le projet prêté à (...)Une « partie » de la production de la Clio 4 sera assurée à Flins - 17 janvier
La polémique politique autour de la possible délocalisation de la prochaine génération de Renault Clio en Turquie ne cesse d’enfler. En pleine campagne pour les élections régionales, le gouvernement a décidé de faire de ce dossier un exemple en multipliant les déclarations tonitruantes. Selon nos informations, Nicolas Sarkozy a convoqué Carlos Ghosn à l’Elysée samedi pour qu’il se justifie sur ce dossier. Le PDG de Renault doit ainsi rentrer dans la précipitation des Etats-Unis, où il se trouve. Même si (...)Délocalisations : le PDG de Renault convoqué à l’Elysée - 15 janvier
L’odeur si caractéristique que dégage l’intérieur des voitures neuves cache un dangereux cocktail chimique. Des tests effectués en Allemagne montrent non seulement une concentration, mais aussi des taux record d’émissions de polluants dans l’habitacle des automobiles. Les constructeurs recommandent… d’ouvrir les portières. Plus d’une centaine de substances chimiques ont été relevées dans l’habitacle de trois voitures (deux neuves, une d’occasion) de constructeurs différents. Les examens ont également (...)Exposition record aux polluants chimiques dans les voitures - 8 janvier
Carfree. Ces jours-ci, Renault présente à la presse et à de nombreux “blogueurs influents” sa nouvelle gamme de voitures électriques présentée comme “Zéro Emissions” (Renault ZE). Il est assez pitoyable de voir fleurir sur des blogs qui se disent “écologiques” des articles sponsorisés qui vantent la “révolution écologique” de Renault… La réalité, c’est que Renault trompe le public. Le bilan environnemental de l’auto électrique n’est pas vraiment très bon, mais le bilan commercial de cette affaire est quant à lui (...)Renault “Zéro Emission” ou le stade suprême du blanchiment écologique - Novembre 2009
Petit Historique de la voiture électrique : La voiture électrique par sudotone L’histoire de la voiture électrique française en vidéo - Novembre 2009
Dans le cadre d’un plan de 3,3 milliards d’euros d’économies, le constructeur automobile français fait savoir qu’il va supprimer 6 000 postes d’ici à 2013, grâce au « rythme naturel des départs » de l’entreprise. REUTERS - PSA Peugeot Citroën a annoncé jeudi un plan de 3,3 milliards d’euros sur trois ans, constitué pour moitié de réductions de coûts, afin de redresser la marge opérationnelle du constructeur. Au cours d’une présentation aux analystes au centre de recherche et de design du groupe, à Vélizy, le (...)PSA va supprimer 6 000 postes en France
Le constructeur automobile Renault a choisi de produire son futur véhicule électrique zéro-émission Zoé Z.E., commercialisé début 2012, dans son usine de Flins (Yvelines), a-t-il annoncé le 5 novembre. Sur les quatre modèles de sa future gamme électrique, deux seront fabriqués en France, qui deviendra ainsi ’’le point d’ancrage’’ de cette activité, a souligné Carlos Ghosn, Président directeur général de Renault et de Nissan. Le groupe va également implanter à Flins une usine de production de batteries pour (...)Renault développe son activité véhicules électriques dans les Yvelines - Novembre 2009
Comme prévu, le ministère du Développement durable a présenté jeudi 1er octobre un plan national pour favoriser le développement de voitures électriques et hybrides rechargeables. Il comporte 14 mesures : 1. Lancer dès 2010 des démonstrateurs d’infrastructures de charge. 2. Intégrer les véhicules décarbonés dans les nouvelles solutions de mobilité 3. Créer une filière batterie. 4. Achat des premiers véhicules : 100 000 d’ici 2015 - déjà 50 000 identifiés. 5. Confirmation du super-bonus de 5 000 euros pour (...)Plan Borloo sur la voiture « propre » - Octobre 2009
Avant de foncer tête baissé dans les batteries, intéressons-nous aux technologies émergentes. Quant on voit comment « vivent » les batteries actuelles et les ressources qu’elles demandent... Les annonces récentes sur les voitures électriques ont focalisé l’attention sur les batteries, alors qu’un autre composant nous paraît bien plus essentiel pour les véhicules du futur : le supercondensateur (aussi appelé super-capacité). Car seul ce composant est à même d’assurer les très grandes vitesses de charge (...)Voiture électrique : Ô Supercondensateur
Le Figaro Un appel d’offres public portant sur 50.000 véhicules électriques est aussi prévu. Les efforts de lobbying et de communication menés par Renault ont porté leurs fruits. L’État va participer à la construction d’une usine de batteries pour véhicules électriques de la marque au losange à Flins, dans les Yvelines, a annoncé ce mardi Christian Estrosi, le ministre de l’Industrie. Il s’agit d’un projet mené par Renault, le CEA et la coentreprise entre Nissan - dont le constructeur français détient (...)L’État va financer l’usine de batteries de Renault (à Flins)
Selon la radio BFM, ce pôle industriel pourrait se situer en Ile-de-France, autour de l’usine de Flins (Yvelines) du constructeur. Renault poursuit son développement « vert ». Après s’être lancé de plein pieds dans la voiture électrique, le constructeur français envisagerait de créer un pôle industriel écologique en Ile-de-France, selon des informations de la radio BFM ce mardi. L’usine Renault de Flins dans les Yvelines pourrait être le site choisi. Le groupe envisagerait d’y construire son modèle Zoé, (...)Renault envisagerait de créer un pôle industriel écologique... - Septembre 2009
ndlr : Mr. Schmitz veut faire un circuit F1 « écologique » à Flins pour voitures électrique, qu’en est-il de ces véhicules ?... La tribune d’Arnaud Gossement (Journal Metro), spécialiste en droit de l’environnement Arnaud Gossement, avocat spécialisé en droit de l’environnement La voiture électrique est partout. Invitée vedette du débat sur la taxe carbone, sa commercialisation est réclamée à droite et à gauche, de Ségolène Royal à Nicolas Sarkozy. Elle est depuis l’objet de toutes les attentions : (...)Circuit Flins... Que cache la voiture électrique ?
NDLR : Allez voir les vidéos de certains constructeurs, ça mérite le coup d’oeil. Rue 89. Les constructeurs se défendent de pratiquer le « greenwashing », mais les associations dénoncent un contrôle insuffisant. Que penser du nouveau slogan de Renault « Changeons de vie, changeons l’automobile » lancé en grande pompe au salon de Francfort, qui se tient jusqu’au 27 septembre et où la voiture électrique est la star ? Le même Renault qui avait osé demander à la navigatrice Ellen Mac Arthur de lancer à (...)Le ras-le-bol des écolos face aux pubs pour les voitures « vertes »
Dans sa dernière intervention aux Mureaux, les représentants du Conseil Général ont soutenu quelques contre-verités et beaucoup d’idéee fausses. Revenons sur l’une d’entre elle : le rapport entre la F1 et l’innovation au service de la voiture de Monsieur Toulemonde. Petit retour historique dans le génie automobile.... L’ABS (Antiblockiersystem) ou système d’anti-blocage de la roue au freinage est inventé pour l’automobile par Gabriel Voisin en 1920 à partir d’un système appliqué jusqu’alors à (...)Les innovations et la F1 : Tordons le cou aux idées reçues !- Ecolo, la voiture, vraiment ?
Ndlr : un article intéressant en cette période où on voudrait nous faire croire à LA solution automobile électrique....
- VroooooOum ! Pourquoi nous restons accros à l’auto
Courrier international a eu la courtoisie de nous laisser diffuser cet article...
ndlr : La voiture électrique, les durée de vie des batteries, l’écobilan, la non remise en question des modes de vie et de transport, bref, un prétexte de croissance qu’on peut qualifier de fuite en avant... Après l’ère du tout pétrole, les véhicules électriques semblent promis à un avenir radieux. La plupart des constructeurs annoncent le lancement de leurs modèles à horizon 2011/2012, pour satisfaire aux exigences d’un véhicule décarboné. Mais le 100% électrique est-il vraiment le véhicule de demain ? (...)Voiture électrique : à quel horizon ?
Article ancien mais toujours d’actualité... Nicolas Sarkozy, François Fillon, la presse… reprennent en boucle des chiffres très exagérés. Et le résultat est là : les milliards pleuvent sur l’industrie automobile. C’est le chiffre que Nicolas Sarkozy et François Fillon répètent en boucle : la « filière automobile » occupe « 2,5 millions de collaborateurs ». Soit 1 Français au travail sur 10. Comptez autour de vous. Sauf si vous habitez aux Mureaux (Yvelines) ou à Montbéliard (Doubs), il y a de fortes chances (...)Industrie automobile : comment on gonfle les chiffres… et les subventions
Quitte à payer des impôts pour financer la prime à la casse anti-écologique il fallait fixer le taux de rejet à 120g de CO2 au lieu de 160g puisque ces voitures existes ! chercher l’erreur ?... et ensuite on pourra nous demander de payer la taxe carbone pour l’écologie ! Prime à la Casse : Le Gâchis va continuer C’est formidable, les effets de la prime à la casse sur la production automobile française se font sentir depuis plusieurs mois. Le gouvernement sauve l’économie, les emplois, loué soit-il. (...)Prime à la Casse : Le Gâchis va continuer
Cinq mois pour obtenir un twingo : brillant résultat de la politique du groupe. Le Canard enchaîné N°4634 mercredi 19 août 2009 SI vous voulez faire craquer un concessionnaire Renault, commandez-lui une Twingo. Primo, il n’en a pas en magasin. Deuzio, il va devoir mentir comme un arracheur de dents, en vous promettant une livraison sous trois mois. Tertio, lorsque vous repointerez le nez, il lui faudra avouer que le délai d’attente, en fait, c’est plutôt cinq mois. Acheter une Twingo, (...)Ces délocalisations qui font déjanter Renault
MDI en passe de révolutionner l’automobile, ...de l’ère pétrole dès 2009 Nous évoquions le développement de l’E85, voici aujourd’hui après l’importante ratification du protocole de Kyoto par l’ Australie à Bali, la voiture à air comprimé francaise . Malheureusement d’article en article sur le net, beaucoup de details se sont perdus, ont été modifiés, transformés, deformés. J’ai donc décidé de contacter directement la société pour avoir de plus amples informations. Alors tranchons dans les informations qui (...)La voiture à air comprimé française : sortie commerciale 2009
Attention, chauffard à droite ! Le grand patron de la Formule 1, Bernie Ecclestone, celui à qui Montréal doit la perte de son Grand Prix, a encore été accusé cette semaine de déraper allègrement. Mises en cause, cette fois, ses déclarations au Time favorables à Adolf Hitler et l’expression de son peu d’enthousiasme pour le système démocratique. Dérapages ? Ecclestone n’est pourtant pas le premier à faire sortir des idées politiques radicales du capot d’une voiture. Adolf Hitler, affirme le milliardaire (...)Pour en savoir un peu plus sur « le patron » de la F1- La filière automobile en Ile-de-France - Juillet 2009
Communiqué de presse de la Préfecture de la Région Ile de France, le 11 juin 2009
- Stefano Domenicali critique sévèrement le KERS
Sur les « atouts » des recherches en formule 1. le KERS constitue en quelque sorte un non-sens car son développement, qui aura coûté plusieurs millions d’euros aux équipes, n’a pour le moment pas porté ses fruits. Domenicali se refuse d’ailleurs de communiquer la somme que Ferrari a dépensé pour mettre au point ce système....
Il n’y a pas que l’électrique qui cogite... Techniquement, le véhicule est prêt. En 2 mois, sans publicité, 200 clients fermes se sont fait inscrire en liste d’attente pour ce type de véhicule. Le soutien d’un grand nombre d’usagers sera le bienvenu, car cette voiture, les pétroliers n’en veulent pas, les pouvoirs publics non plus car ils perdraient la colossale manne fiscale qu’ils perçoivent sur les carburants pétroliers ; les fabricants de véhicules à essence non plus, évidemment. En fait, une (...)Une voiture révolutionnaire
F1 : La valse des astérisques (Source : Radio-Canada) Les équipes membres de la FOTA sont inscrites pour la saison prochaine, mais avec un astérisque. Trois nouvelles écuries s’ajoutent. Ferrari conteste son inscription. 2009-06-12 17:31:14 La FIA ne fait pas trembler le temple. Elle a bien inscrit dans sa liste des engagés de 2010 les équipes membres de la FOTA, mais certaines avec un petit astérisque. Il y a en effet cinq équipes inscrites avec cette petite étoile désormais connue, signifiant (...)F1 : La valse des astérisques - Juin 2009- Formula One’s Financial Crisis - Juin 2009
The global economic slowdown is bad news for F1 auto racing
Maranello, 12th June 2009 - The official entry by the FIA of Ferrari for the 2010 Championship was not a great surprise here at Maranello. We spoke with Stefano Domenicali, Team Principal of the Scuderia Ferrari Marlboro. « It might seem a bit boring to repeat that our position is still the same since the meeting of the Board of Directors on 12th May, » Domenicali said. " Two weeks ago we presented our conditional registration but, until today, these conditions haven’t been met. We can only (...)Domenicali : « Our position is still the same » - Juin 2009
L’Acea s’est réunie pour dénoncer le règlement de F1 2010 décrété par la FIA. Le syndicat menace de se retirer du championnat et dénonce le manque de transparence de la gouvernance actuelle. En effet, l’Association Européenne des Constructeurs Automobiles (ACEA) a indiqué dans un communiqué que ses membres se retirerait du championnat de F1 2010 si la FIA ne revenait pas sur sa décision de plafonner le budget des écuries à 45 millions d’euros. Ce plafond serait, selon le syndicat, trop éloigné des (...)Formule 1 : les constructeurs européens menacent la FIA pour la saison 2010 ! - Juin 2009
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Dernière mise à jour : samedi 28 août 2010